КОТЛОВАН КАМЕРЫ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ТОННЕЛЕПРОХОДЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ НАЧАЛИ РАЗРАБАТЫВАТЬ В КРАСНОЯРСКЕ
Специалисты Группы компаний «Моспроект-3» приступили к разработке грунта котлована уникальной демонтажной камеры для проходческих щитов, которыми ведется строительство тоннелей красноярского метротрамвая.
«На сегодняшний день разработано 6 тысяч кубометров грунта котлована демонтажной камеры», – сообщил генеральный директор Группы компаний «Моспроект-3» Константин Матвеев. – Мы уже приступили к устройству первого яруса крепления котлована».
Уникальность этой демонтажной камеры в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры: она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра, тогда как традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего всю длину тоннелепроходческого комплекса длиной около 80 метров. Глубина котлована составляет 48,7 метра.
Для возведения ограждающих конструкций котлована из 132 монолитных буросекущих свай, которые погружались на глубину до 59 метров, потребовалось уложить более 8,7 тысяч тонн бетона, смонтировать почти 628 тонн стальных армированных каркасов и разработать 9 тысяч кубометров грунта.
Также для укрепления стен демонтажной камеры поверху свай сооружена специальная обвязочная балка, для устройства которой было уложено 125 кубометров бетона с монтажом 16,3 тонн металлической арматуры.
На реализуемом этапе предстоит разработать почти 40 тысяч кубометров грунта.
«По мере разработки грунта каждые 6 метров проектом строительства предусмотрено устройство ярусов крепления (распределительных поясов). Для этого предстоит соорудить с внутренней стороны котлована специальные монолитные конструкции – пояса, на которые потребуется около 300 тонн металлических конструкций и свыше 1 тысячи кубометров бетона», – рассказал руководитель холдинга «Моспроект-3» Константин Матвеев.
Завершить основные работы по сооружению демонтажной камеры планируется в июне 2026 года. К этому времени ожидается завершение механизированной проходки комплексом «Евгения» левого перегонного тоннеля (уже пройдено свыше 1400 из 2641 метра), а также окончание горнопроходческих работ по продлению существующего правого тоннеля. Затем в демонтажную камеру поочередно выйдут еще два тоннелепроходческих комплекса.
Напомним, общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11,04 км, на ней расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».
Напомним, помимо реализации уникального транспортного проекта в Красноярске, работы по строительству объектов метрополитена и метротрамвая в рамках социально-экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню» Группой компаний «Моспроект-3» ведутся в Нижнем Новгороде и Челябинске.
Также команда холдинга – один из ключевых авторов и участников программы развития московского метрополитена. С участием экспертов Группы компаний «Моспроект-3» построены более 93 км и 37 станций метро.