В Челябинске стартовала проходка второго тоннеля при строительстве линии метротрамвая
Проект первой линии “Север-Юг” протяженностью свыше 9 км включает строительство двух подземных станций и трех наземных остановочных пунктов.
В Челябинске начался новый этап строительства линии метротрамвая “Север-Юг”. На участке от остановочного пункта “Улица Овчинникова” стартовала механизированная проходка второго перегонного тоннеля, сообщают в управлении пресс-службы и информации облправительства.
Зампред правительства страны Марат Хуснуллин, комментируя событие, отметил, что в разных городах России продолжается создание новых линий метро, где применяются одни из самых технологически сложных методов строительства транспортной сети. “Проект метротрамвая в городе Челябинске, который реализуем по поручению президента, станет неотъемлемой частью современной транспортной инфраструктуры города и повысит комфорт поездок. Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) “Мария” приступил к работе на участке от остановочного пункта “Улица Овчинникова” до станции “Торговый центр”. Общая протяженность правого перегонного тоннеля на этом отрезке составит 2170 метров, для чего будет смонтировано 1549 колец высокоточной железобетонной обделки”, – приводятся на официальном сайте правительства РФ его слова.
Данный тоннелепроходческий комплекс ранее использовался на строительстве Большой кольцевой линии московского метро и был специально модернизирован для челябинского проекта.
По словам губернатора Алексея Текслера, проект реализуется при активной поддержке правительства России, он стал продолжением большой работы по обновлению транспорта в регионе. “Метротрамвай — это новый уровень транспортной доступности Челябинска. Он свяжет важные районы города, повысит комфорт и скорость передвижения для жителей, а также объединит маршруты общественного электротранспорта в единую современную систему. Для нас это приоритетный проект. Последовательно движемся вперед”, – подчеркнул глава региона.
Подрядчик – группа компаний “Моспроект-3” – совместно со специалистами компании-субподрядчика ООО “16-ое Управление СиАрСиСи” полностью выполнила подготовку к проходке. Для работы в сложных грунтах на строительную площадку доставили новый ротор, разработанный для скальных пород, которые преобладают по трассе. Со ссылкой на заместителя гендиректора по строительству ГК “Моспроект-3” Евгения Смирнова в сообщении отмечается, что совместно с экспертами НИЦ Тоннельной ассоциации России было разработано уникальное техническое решение для ведения проходки, что подчеркивает инновационность всего проекта.
Первый тоннель на этом участке компания-субподрядчик уже успешно прокладывает с декабря 2025 года с помощью щита “Полина”, преодолев за три месяца более 150 метров в сложных геологических условиях, добавили в управлении пресс-службы облправительства. Отмечается, что гендиректор ООО “16-ое управление СиАрСиСи” Лю Сяолэй подтвердил, что, несмотря на чередование мягких и твердых скальных пород, оборудование позволяет вести проходку, и тоннели будут построены в соответствии с планами.
“Активные работы ведутся и на других участках линии. На остановочном пункте “Улица Косарева” почти полностью подготовлен стартовый котлован, откуда два щита вскоре начнут прокладку тоннелей в сторону станции “Торговый центр”. Для минимизации неудобств для горожан на проспекте Победы уже проложен новый участок объездных трамвайных путей. Аналогичные работы по переустройству путей готовятся и на улице Каслинской для организации третьего стартового котлована”, – сказано в пресс-релизе.
Министр дорожного хозяйства и транспорта региона Андрей Ксензов поблагодарил заказчика и подрядчиков за соблюдение графика запуска второго ТПМК. Это ускорит работы на ключевом участке в центральной части города, и выразил уверенность в выполнении всех этапов в рамках контрактных обязательств, добавили в пресс-службе.
О линии
Линия “Север – Юг” должна соединить северо-запад областного центра с Металлургическим районом и железнодорожным вокзалом. Предполагается, что метротрамвай создаст новый уровень мобильности людей, станет альтернативой личному автомобилю, будет способствовать появлению рабочих мест, позволит сделать жизнь горожан комфортнее. Протяженность линии составит 9,45 км, из которых 7,124 км подземного пути, линия рассчитана на пассажиропоток до 15 тыс. пассажиров в час.